Президент Трамп выполнил свое обещание ввести тарифы для иностранных автопроизводителей, наложив 25% пошлины на все легковые автомобили и грузовики, произведенные не в Соединенных Штатах, а также на «некоторые автозапчасти».

«Это будет продолжать стимулировать рост, которого вы никогда раньше не видели», — сказал Трамп из Белого дома в среду, подписывая указ о введении тарифов.

Тарифы в 25% вступят в силу 2 апреля и добавятся к существующим тарифам. По оценкам Белого дома, будет собрано 100 миллиардов долларов ежегодных пошлин.

Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт заявила, что Трамп сделает это заявление ранее сегодня во время брифинга с журналистами. Акции GM, Stellantis, Ford и Tesla торговались с понижением на вторичном рынке после того, как Трамп официально объявил о тарифах. Торги BMW, Porsche, Volkswagen и Mercedes-Benz упали ранее в тот же день после пресс-конференции Ливитта.

Хотя новые тарифы ударят в основном по иностранным автопроизводителям, отечественные автопроизводители, в том числе «Большая тройка» — Ford, GM и Stellantis — также обеспокоены их влиянием. GM, Ford и Stellantis производят автомобили в Канаде, Мексике и Китае, и они прогнозируют более высокие производственные затраты из-за влияния тарифов на цепочку поставок автомобилей.

Тарифы, введенные в среду, первоначально были нацелены только на готовую автомобильную продукцию, однако исполнительный указ и опубликованный информационный бюллетень добавили такие детали, как «двигатели, трансмиссии, детали трансмиссии и электрические компоненты» в список иностранных товаров, подпадающих под тарифы.

Трамп назвал 2 апреля, день, когда он должен объявить о дальнейших тарифах, «Днем освобождения» для США, заявив, что другие страны «обокрали нас» и что любые новые тарифы являются «взаимными».

В то время как затраты на новые автомобильные тарифы на иностранный импорт трудно поддаются количественной оценке, анализ, проведенный различными информационными фирмами, предполагает повышение цен на автомобили не премиум-класса от $3000 до $12000.

Европейские автопроизводители предложили ряд вариантов борьбы с тарифами. BMW заявила, что возьмет на себя расходы в течение короткого времени, в то время как Porsche предположила, что переложит расходы непосредственно на потребителей.

«На наш взгляд, эти первоначальные тарифы (если они сохранятся в их нынешнем виде) станут ураганным встречным ветром для иностранных (и многих американских) автопроизводителей и в конечном итоге подтолкнут среднюю цену автомобилей вверх от $5 тыс. до $10 тыс. в зависимости от марки/модели/цены. Мы по-прежнему считаем, что это некая форма переговоров, и эти тарифы могут измениться к неделе… Мы ожидаем узнать больше в течение следующей недели, но пока инвесторы будут разочарованы этим объявлением с небольшими подробностями», — написал аналитик Wedbush Дэн Айвз поздно вечером в среду.